威兰达四驱版采用的是适时四驱系统,中央差速器结构为多片离合器式,前后桥均为开放式差速器。通过对车轮扭矩分配进行控制,实现前后桥动力分配比例可变,以此提高车辆在不同路况下的通过性和操控稳定性。
威兰达四驱版采用的是适时四驱系统,中央差速器结构为多片离合器式,前后桥均为开放式差速器。通过对车轮扭矩分配进行控制,实现前后桥动力分配比例可变,以此提高车辆在不同路况下的通过性和操控稳定性。另外,威兰达全系标配了 KDSS 电子动态扭矩控制系统,这项技术能够有效改善起步加速阶段的响应速度与平顺性。